新能源车险持续亏损原因曝光！涉及这四方面

  北京商报讯（记者 李秀梅）1月24日，中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司负责人就发布我们国家新能源车险2024年有关赔付信息答记者问。

  新能源车险赔付率受多种因素影响，随市场环境、车险经营情况及相关风险的变化而变化。2024年，新能源车险承保亏损57亿元，共承保车系2795个，赔付率超过100%的高赔付率车系有137个。

  据介绍，新能源车阶段性出现赔付率高现象的根本原因如下：维修成本比较高。新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏常常要成套维修更换，对维修经济性的考虑还有所不足。多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，不同企业维修体系之间相对封闭，社会化程度较低，零配件和维修工时价格偏高。

  出险率较高。新能源汽车凭借低使用能源成本优势，成为营运类车辆的优先选择，2024年新能源汽车中营运车占比较燃油车高10个百分点，使用强度偏大；新能源车主相对年轻，35岁以下车主占比较燃油车高14个百分点，车主驾龄相对较短；新能源汽车提速快、噪音小，行驶过程中外界不易察觉，相对容易出险。

  部分车险价格与车辆使用性质错配。新能源汽车在投保时，存在兼职网约车按家用车投保、兼职营运货车按非营运货车投保等情况，但非营运车辆保险平均价格仅为营运车辆的一半左右，导致保险价格与车辆使用性质存在错配，保费充足度不够。一些车型在家用车状态下，其赔付率本属于正常水平，但由于这些车型中有不少用于网约车，却以家用车性质投保，交的保费少了，导致这些车型整体赔付率高于100%。

  部分车险价格与车辆风险不匹配。新能源汽车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，基准费率存在偏差；目前，新能源车险自主定价系数范围为[0.65,1.35]，即保险公司可在基准费率基础上最高上浮35%，最低下降35%，与燃油车自主定价系数范围[0.５,1.5]相比，保险公司的调价空间受限，不能充分反映车辆的真实风险水平。

  不能一概而论新能源，应该弄个品牌排行榜才对，一棍子打死新能源，不是所有新能源车都亏损的！！！

  出险高的第一是汽车租赁公司的车，第二新手买的车，第三是质量不合格的车，保险公司应该集体公告出险车排行，为自己规避风险，也为广大购买的人提供可靠的车品牌

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