本项目包含重庆轨道交通24号线一期工程车辆设备集成采购、重庆轨道交通24号线一期工程车辆运维委外、重庆轨道交通综合检测车采购、重庆轨道交通中梁山大修基地工程工艺设备系统采购。
(一)重庆轨道交通24号线一期工程车辆设备集成采购:24号线一期工程起于巴南区鹿角北站,经竹园村、重庆东站、迎龙商贸城,止于南岸区广阳湾站。线座,均为地下站,平均站间距1.8km;其中换乘站3座,分别与6号线号线号线形成换乘。一期工程均为地下敷设。一期工程于线路南端设鹿角车辆段,接轨于鹿角北站。
24号线座主变电所,分别为鹿角主变电所(新建,与20号线共享)、广阳湾主变电所(新建,与20号线共享);控制中心位于宏帆路控制中心。
本工程采用双线全封闭独立运行系统,钢轮钢轨As型车,最高工作速度100km/h,DC1500V 架空悬挂接触网供电。初期配属电客车为26列/96辆,其中6列车为6辆编组,动力配置为五动一拖,20列车为3编组,动力配置为5个动力转向架、1个拖车转向架。列车既要满足3辆编组独立运营要求,又要满足6辆编组及“3+3灵活编组”运营功能,电客车最高工作速度为100公里/小时。电客车的结构及形式和性能参数应能满足重庆轨道交通24号线一期工程线号线一期工程采用全自动驾驶UTO模式,电客车按GOA4标准做设计。24号线一期工程采用分阶段开通运营策略,从有人值守到无人值守全自动运行模式分阶段实现。
(二)重庆轨道交通24号线一期工程车辆运维委外:车辆运维委外是24号线年运维及相关服务,包括但不限于对24号线一期范围内所有车辆设备做全面、系统地维护保养(包含日常运维、架修、大修),维护保养所需的所有备件、材料、工器具等。
(三)重庆轨道交通综合检测车采购:本工程采用双线全封闭独立运行系统,车辆采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式,最高工作速度100km/h,DC1500V 架空悬挂接触网供电。综合检测车具备城市轨道交通车辆、通信信号、牵引供电、轨道、隧道等系统的基础试验、检验和综合试验能力,可开展重庆城市轨道交通基础设施检测研发技术、试验和验证,城轨联调联试、动态验收、日常巡检。
(四)重庆轨道交通中梁山大修基地工程工艺设备系统采购:中梁山大修基地位于重庆市九龙坡区,华福路以西、金科阳光小镇以南、重庆铁路枢纽人和编组站以东的地块范围,与五号线中梁山大修基地共址,本工程用地面积约29.10公顷。
(一)车辆增购包括但不限于龙华区现代有轨电车示范线列完整编组的列车、备品备件、维修专用工器具、技术资料、技术培养和训练、技术服务及3年质量维保服务,不含配套的信号系统、通信系统、售检票系统。
(二)既有15列车架修包括但不限于既有15列车维修范围按《深圳市现代有轨电车示范线工程建设项目车辆架修作业规程》执行。架修组织采用整车委外维修模式,买方配合提供场地、能源。
根据杭州市城市轨道交通4号线三期工程初步设计批复,明确4号线拖,本次招标范围为14列新车/84辆。2027年12月杭州地铁4号线三期工程全线开通(暂定)。
列车经型式试验合格后,再进行批量生产。首列车的交货日期为2026年2月(暂定),交货地点为勾庄车辆段或其他指定地点。
招标范围:杭州市城市轨道交通3号线二期工程电动客车招标项目,包括14列(共84辆)80km/h的Ah型电动客车,采用6辆编组、4动2拖。
中标候选第一名:中车南京浦镇车辆有限公司与杭州中车地铁装备维保有限公司联合体
初期配车数为42列4辆编组(编组方式为3动1拖)和4列6辆编组(编组方式为4动2拖),合计192辆。
车辆的交货进度满足项目的要求,首列样车的交货日期为2026年8月(暂定),交货地点为乔司车辆基地。
中标候选第一名:中车南京浦镇车辆有限公司 联合体:杭州中车地铁装备维保有限公司
初期配车数为29列4辆编组(编组方式为3动1拖)和4列6辆编组(编组方式为4动2拖),合计140辆;近期为29列4辆编组,31列6辆编组;远期为29列4辆编组,47列6辆编组。
中标候选第一名:中车南京浦镇车辆有限公司 联合体:杭州中车地铁装备维保有限公司
初、近期配车数为53列6辆编组,合计318辆,编组方式为4动2拖编组,远期为95列6辆编组。本项目采取了专用轨回流,全自动运行车辆。2027年12月杭州市城市轨道交通15号线一期工程全线开通(暂定)。样车经型式试验合格后,再进行量生产。车辆的交货进度满足项目的要求,首列样车的交货日期为2026年08月(暂定),交货地点为杭州市城市轨道交通蜀山南车辆基地或崇贤停车场。
根据杭州市城市轨道交通第四期建设规划(2022-2027年)报告,初步明确9号线拖,本次招标范围为10列新车/60辆。
列车经型式试验合格后,再进行批量生产。首列车的交货日期为2026年2月(暂定),交货地点为昌达路车辆段或其他指定地点。